Movilidad en transición: ciudades, coches y bicicletas

El Día Mundial del Transporte Sostenible que se celebra la próxima semana vuelve a poner en el foco un sector que, siendo imprescindible para el funcionamiento de la sociedad y para la conexión de personas y lugares, es también responsable de gran parte de las emisiones de efecto invernadero y de otras formas de contaminación, por lo que requiere de una transición hacia sistemas de movilidad más limpios y eficientes.

Balance de la movilidad urbana

En nuestro país, una entidad que proporciona información para el desarrollo de estrategias de movilidad sostenible es el Observatorio de la Movilidad Metropolitana. A través de los informes que publica periódicamente, analiza la situación del transporte público en las grandes ciudades españolas y las tendencias en la movilidad de las mismas, como podemos comprobar en la última edición del informe, donde se muestra la evolución hasta 2023 de una serie de indicadores que, junto a otros datos socioeconómicos, permiten hacer un seguimiento completo.

Entre los indicadores recogidos se encuentran para empezar el número total de viajes por ciudad o el tipo de transporte utilizado, además de muchos otros más técnicos, como la oferta de transporte en cada área urbana, las tarifas existentes, la accidentalidad de los vehículos o el grado de movilidad compartida. El informe termina presentando las últimas medidas adoptadas por las autoridades de movilidad municipal o metropolitana que forman parte del Observatorio, medidas que en conjunto forman un buen compendio de experiencias e ideas para avanzar en el transporte sostenible.

Apocalipsis automovilístico

Un serio obstáculo para la implantación de estas estrategias de movilidad es la proliferación del automóvil privado, que se ha convertido en un elemento omnipresente en todo el planeta. Con tintes especialmente dramáticos nos presenta este asunto el periodista Daniel Knowles en Carmageddon (Autocalipsis), donde describe los efectos perjudiciales que ha provocado en diversos ámbitos remontándose al origen de la fabricación de automóviles.

Señalando que todavía hoy ciudades de todo el mundo se siguen construyendo para favorecer los desplazamientos en coche, nos explica, con ejemplos tomados de diferentes países, el impacto que ello tiene en la habitabilidad de las ciudades (que se vuelven hostiles para el peatón), en el entorno ambiental (debido a la emisión de contaminantes) y hasta en la cohesión social, ya que en ocasiones la construcción de infraestructuras ha funcionado como un medio de segregación.

Ante una situación que, a nivel global, parece estar empeorando y que incluso podría verse agravada por la aparición del coche autónomo sin conductor, Knowles rechaza la idea de que la industria automovilística sea necesaria para el bienestar económico y concluye proponiendo algunas medidas realistas que podrían poner un límite al lugar excesivo que el coche ha terminado ocupando en la sociedad moderna.

Bicicletas amables

En contraste con el automóvil, nuestra última recomendación nos lleva al que probablemente es el medio de transporte más amable con el medio ambiente. El libro de las bicicletas es una completa guía dirigida a pequeños y grandes que, con textos de Paul de Moor e ilustraciones de Wendy Panders, no duda en calificar la bici como “el mejor invento de la historia”.

Y además de hablarnos de cómo fue inventada y de los primeros pedaleos hace ya dos siglos, el libro nos enseña la estructura y el funcionamiento de la bicicleta, nos da consejos mecánicos y de seguridad y recopila infinidad de anécdotas sobre la historia y los usos que se han dado a este medio de transporte, reivindicándolo para los desplazamientos en ciudad y recordando que se ha convertido en una herramienta deportiva para innumerables aficionados al ciclismo de carretera o de montaña.